Med en blick
Expertens betyg
Fördelar
- Fantastiska frontbilder (särskilt natt)
- Pekskärm
- Hårdkabelsats
- Många funktioner för körhjälp
- Valfri radar
Nackdelar
- Ingen intern GPS
- Använder proprietär strömanslutning
- Dyra valfria OBDII och extra strömkablar
Vår dom
Denna tvåkanaliga (bakre kamera medföljer) instrumentbräda tar fantastisk video fram på natten och har en lättanvänd pekskärm. Men det är dyrt för en instrumentbräda som saknar intern GPS.
Pris vid granskning
299,99 USD
Bästa priserna idag: Thinkware X1000 dash cam
299,99 USD
Fri
Thinkware X1000 dashcam med dubbla kanaler (fram/bak—med kamera) för $300 erbjuder exceptionella videoinspelningar fram (dag och framför allt natt). Den har också en praktisk IPS-pekskärm, ett ymnighetshorn av förarassistansfunktioner och en anslutning för extern radar (egentligen LiDAR). Den är mycket kapabel, men dyr för en enhet utan intern GPS.
Den här recensionen är en del av vår pågående sammanfattning av de bästa dashcams. Gå dit för fler recensioner och köpråd.
Design och funktioner
X1000 är en rektangulär enhet som mäter 4,1 tum bred, 2,4 tum hög, bara 1 tum djup – linshuset sticker inte ut så långt som du kan se på bilderna. Både främre och bakre kamerorna erbjuder ett brett 156-graders synfält, som täcker den större delen av området runt fordonet. Båda kamerorna har en upplösning på 2560 x 1440, vilket ger en bra mängd detaljer och färg med högt dynamiskt omfång (HDR).
På baksidan av huvudkameran finns en tydlig, färgstark 3,5-tums pekskärm som används för att visa livekameraingång (fram och bak) och justera inställningar. Det tog mig lite att vänja mig vid displayen då den krävde en fastare press än den nyligen recenserade Cobra 400D. Det var också svårare att läsa på avstånd under dagen, till stor del på grund av mängden röd text som användes på huvudskärmen. Jag är dock kräsen – det är roligt och enkelt.
Ovanpå huvudkroppen finns en koppling för det semipermanenta klibbiga fästet. Den bakre kameran är fixerad på sitt semipermanenta fäste, även om kabeln är avtagbar. Om jag lämnar en kamera på vindrutan här i San Francisco kommer den att vara borta inom en vecka. Av någon anledning har de aldrig tagit en bakre kamera.
Också ovanpå huvudkameran finns strömuttaget, GPS-uttaget (GPS är ett alternativ för $40 och en annan kabel), radaruttag och mini-USB-uttaget för den bakre kameran. Den vänstra sidan av enheten har strömbrytaren, mikrofonen och återställningsknappen (pinhole), medan den högra sidan är hem till micro SD-kortplatsen. Observera att ett 32 GB SD-kort ingår – alltid en trevlig förmån.
Återigen är radarn faktiskt en LiDAR-modul som används för att förbättra förarassistansfunktionerna. Det är inte för att upptäcka RADAR-signaler från brottsbekämpande myndigheter.
Eftersom X1000 har en pekskärm är den enda knappen på enheten för ström. X1000 är prydd med en mängd förarassistansfunktioner. Kameran kvittrar åt dig varje gång den känner att du har lämnat körfältet, närmar dig fasta föremål i din väg eller är sen med att lämna ljuset.
Dashcam är ganska vaksam i dessa varningar och jag stängde så småningom av assistansfunktionerna eftersom jag helt enkelt inte behövde dem. Som sagt, kvittret störde mig inte. Faktum är att jag saknade det när det var borta. Det var som att ha en vänlig fågel som delade stugan. Gå figur, och beröm till Thinkware för det.
Mer vardagliga funktioner inkluderar parkeringsläge (vakna vid kollisionen), samt känslighetsjusteringar för nästan allt. Du kan stänga av HDR om du av någon anledning inte gillar färg.
Fast, proprietärt
Enligt vår erfarenhet levereras X1000 med hårda kablar snarare än de vanligare extra (cigarettändare) eller OBDII-strömkablarna. De sistnämnda är tillgängliga, men till ganska svindlande $30 respektive $45. Thinkwares ovanliga koaxiala kraftuttag betyder att du troligen har fastnat för dessa dyra erbjudanden.
Thinkware X1000 erbjuder exceptionella 1440p, 30 fps frontbilder – dag och natt.Det är uppenbart att det inte är ett problem om du vill koppla ihop det. Men OBDII-installationer är nästan lika rena och mycket lättare för den genomsnittliga användaren. Utöver det, om en Thinkware-kabel går sönder eller blir dålig på vägen, måste du beställa online och vänta. Kablarna med USB-anslutningar som de flesta dashcams använder finns ofta på lastbilshållplatser och bensinstationsbutiker.
Prestanda
Även om jag har mina problem med X1000:s pris och proprietära ledningar, är det omöjligt att fel på dess främre video. För det första är det en anmärkningsvärd brist på fiskögonförvrängning med tanke på det breda 156-graders synfältet. Sedan är det dagsvideon, som är snyggt mättad och visar mycket bra detaljer.
Men nattvideon är den riktiga blickfånget. Den visar en anmärkningsvärd mängd detaljer, samtidigt som den fortfarande hanterar strålkastare och liknande extremt bra. De enda kameror vi har testat med samma detalj i nattbilder är Cobra SC400D och Nextbase 422GW, 622GW. De kräver dock ljusning för att se detaljerna, vilket X1000 inte gör.
Detta är en mycket skarp framåtfångst med detaljer i både ljusa och svagt ljusa områden.Om du har sett nattbilderna i några av våra andra recensioner, kommer den nedan att imponera på dig. Detaljerna är inget mindre än fantastiska, särskilt med tanke på 1440p-upplösningen och det faktum att det är mycket mörkare ute än vad bilden skulle få dig att tro. Observera att detta är med strålkastarna avstängda. Med dem på blir detaljerna ännu bättre.
Du kan stänga av denna Ultra Night Vision-behandling och producera mörkare bilder om du vill. Inget jag skulle göra, men det är möjligt.
Detta är en helt enastående framåt nattfångst. Massor av detaljer, men ändå ingen utblåsning från den ganska starka strålkastaren på lastbilen tvärs över gatan. De bakre dagfångstarna (nedan) var inte lika detaljerade som framsidan, vilket troligen beror på optiken. Färgerna är något mattare, värmetråden i min bakre vindruta är klämd och fokus är discombobulated (den horisontella oskärpan ungefär halvvägs upp). Bilden är fortfarande ganska bra och detaljerna tillräckliga.
Även om de inte är lika skarpa vid de främre fångarna, är X1000-dagfångningarna på baksidan fortfarande bra.Bakre nattbilder är inte lika bra som de från framåtkameran heller, även om de fortfarande är användbara. Du kan verkligen se värmetråden (blå distorsion) i denna bild. Den hytten kan åtgärdas genom mer noggrann placering av den bakre kameran. Få någon att stå utanför fordonet för att tala om för dig om det är rätt placerat.
Den här är inte lika skarp och detaljerad som framåtkameran, men den är fortfarande användbar.Värt det, men det finns konkurrens
Det finns ingen tvekan om kvaliteten på X1000:s främre videoinspelningar – de är lika bra som allt vi har sett vid 1440p. Den är också mångsidig med både GPS- och radaralternativ och pekskärmen gör den exceptionellt trevlig och enkel att använda. Om du gillar förarassistansfunktioner är X1000 en kort lista.
Men återigen, det är priset. När du lägger till GPS:en pratar du nästan $350. Till den prisnivån hittar du också den ovannämnda 400 $ tre-kanals Cobra SC400D, som erbjuder bättre bakre bilder och en tredje kanal för en valfri kabinkamera, och Nextbase 422GW/622GW, med deras mångsidiga modulära interiör/bakre kamerasystem.
