Utvecklare av luftmobilitet i städer tenderar att rycka till vid termen “flygande bil”, men det kommer att bli en svår moniker att undkomma under de närmaste åren. Det beror på att flygtaxibilar (något mer tilltalande för luftmobilitetssetet) lyfter på ett riktigt sätt.
Den punkten understryks i ett ambitiöst nytt avtal mellan Archer, ett ledande företag inom flygmobilitet i städerna med säte i Kalifornien, och operatören av tusentals parkeringsgarage i ett expansivt nätverk som täcker mer än 70 % av USA. Archer och REEF kommer att arbeta tillsammans för att eftermontera översta våningen i parkeringsgarage i täta stadsområden för att passa Archers helelektriska fordon för vertikal start och landning (VTOL).
“Archer är fokuserad på att utveckla stadsnätverk för samåkning från luften som kommer att underlätta problemen som orsakas av överdriven trafikstockning i staden”, säger Adam Goldstein, medgrundare och medVD för Archer. “Vi tror att samarbetet med REEF kommer att tillåta oss att påskynda vårt uppdrag att omvandla överbelastade stadsområden till mer hållbara former av transporter. Möjligheten att bygga ut våra tidiga vertiportar med lätt eftermontering av befintliga strukturer skulle tillåta oss att skala verksamheten samtidigt som vårt fokus bibehålls. om överkomliga priser för våra kunder. Vi är glada över att tillkännage denna strategiska relation när vi fortsätter att genomföra vår färdplan för att förverkliga stadsflyget.”
Detta är ett smart partnerskap för Archer, som erkänner värdet av ett bra logistiknätverk. För att göra en relevant jämförelse härrör mycket av Teslas varumärkeslojalitet från dess massiva nätverk av laddstationer, som bland elbilsförare är kända för att vara snabbare och online mer av tiden än många tredjepartsleverantörer. För att omvandla transportanvändare till ett nytt paradigm är bekvämlighet och flerpunktsstöd av största vikt, något som Tesla har tagit på allvar. Archer, genom att använda ett befintligt transportlogistiknätverk, positionerar sig för att vara en stor aktör i områden som Los Angeles och Miami, två av dess tidiga marknader.
REEF å sin sida tänker också utanför boxen. Dess platser har till stor del varit underutnyttjade på senare tid, en kombination av pandemirelaterade beteendeförändringar och ökningen av samåkning och växande investeringar i kollektivtrafik i många städer, inklusive Los Angeles. Genom att konvertera en del av sitt befintliga lager för VTOL, vilket låter som en ganska enkel process, kan det öppna upp en ny intäktsström samtidigt som det underlättar användningsproblemen under de kommande åren.
“Ett av REEFs kärnfokus är att minska trafikstockningar och koldioxidutsläpp genom att stödja otroliga transporttekniker som de Archer bygger”, säger George Fallica, REEF:s Chief Revenue Officer. “Archers fokus på hållbarhet och att förändra den vardagliga stadsreseupplevelsen ligger nära vårt eget uppdrag. Vi är glada över att arbeta med dem på planer för att omforma stadslandskap och göra befintlig infrastruktur ännu mer funktionell.”
Naturligtvis tar Archer, som har utvecklat värdefulla partnerskap med stora varumärken som United Airlines, inte chanser på var de kommer att placera start- och landningsplattorna, som den kallar vertiportar. Företaget har utvecklat en egen datavetenskaplig teknologi, som det kallar Prime Radiant, för att hitta optimala platser för VTOL-plattor för att lindra trängsel i områden med hög trafik.
