(Foto : Unsplash/Artiom Vallat) BMW
Den 20 april tillkännagav BMW sin senaste Electric 7-serie lyxsedan med namnet i7 xDrive60. Det kommande elfordonet kommer att ha en räckvidd på upp till 300 miles, och startpriset är $120 295.
De som är intresserade av att köpa det nya BMW-fordonet kan förbeställa det från och med den 20 april, och leveranserna förväntas börja i slutet av 2022.
BMW:s nya elektriska 7-serie lyxsedan
BMW:s senaste sedan är fylld med högteknologiska funktioner, som en massiv 8K teaterskärm för baksätespassagerare, enligt The Verge.
Biltillverkaren hoppas att i7 ska bli en segmentsledare i det alltmer trånga lyxiga elektriska sedanutrymmet.
Visst har biltillverkarens 7-serie länge haft platsen som biltillverkarens ultimata uttryck för lyx, tillsammans med 8-serien.
BMW knep nyligen kronan för ett bästsäljande lyxmärke i USA från Mercedes Benz, men Tesla är inte långt efter.
Läs också: BMW:s elektriska skoter CE 04 ger 80 mils räckvidd och topphastighet på 75 mph under $12k; Är det värt det?
i7 kan inte slå Tesla när det kommer till batteriprestanda och räckvidd, men den kan säkert konkurrera i prestanda.
Med två elmotorer med en effekt på 536 hästkrafter och 549 pund-fots vridmoment kommer i7 xDrive60 att öka från 0-60 mph på 4,5 sekunder, enligt Engadget.
Fordonets batteri ger 101,7 kWh användbar energi, men den sammanlagda strömförbrukningen blir cirka 19,7-18,9 kWh per 100 km, vilket är lägre än vad som annonserades.
Som jämförelse kan nämnas att den mest kraftfulla Tesla, långräckvidden Model S, har ett batteri på 100 kWh, medan Mercedes-Benz flaggskepp EQS sedan, med 350 mils räckvidd, har ett med 107,8 kWh kapacitet.
BMW uppgav att det inte skulle använda sällsynta jordartsmetaller för att driva den nya sedanens två motorer. Istället kommer de två motorerna att arbeta enligt principen om en strömförsörjd synkronmaskin, som tillåter den uppmätta tillförseln av elektrisk energi att trigga exciteringen av motorn.
De flesta elmotorer drivs av magneter gjorda av sällsynta jordartsmetaller. Magneterna gör det möjligt för motorerna att omvandla elektricitet till rörelse och effektivt driva fordonet.
Dessa sällsynta jordartsmetallmagneter, mestadels gjorda av NdFeB, bryts och bearbetas nästan i Kina.
Genom att använda de nuvarande strömförsörjda synkronmaskinsprinciperna sa biltillverkaren att den skulle kunna uppnå en högre energitäthet, särskilt i den bakre motorn, vilket gör att BMW kan uppnå prestandanivåer som den förväntar sig av sin nya 7-serie sedan.
BMW 7-serie design
Designen på den nya EV-sedanen visar upp den traditionella BMW-designen. Den har ett njurformat galler i fronten som har omtolkats för att uppnå ett modernt utseende, enligt Motor Authority.
Gallret är kontur med exklusiva kristallglas LED, som hjälper till att accentuera det och hjälper till att dra mer uppmärksamhet till det. Det bör nämnas att biltillverkaren har blivit utsatt för en hel del hård kritik på sociala medier den senaste tiden för sin uppfattning om njurgallret.
På frågan om problemet 2021 sa produktchefen för BMW, Don Smith, att även om det inte är meningsfullt att ha ett öppet galler, vill kunderna att fordonet ska se ut som en BMW.
Det finns mer kristall inuti BMW i7, bland annat på instrumentbrädan och mittkonsolen i form av en växelspaksknopp. Den verkliga dragningen till designen är teaterduken.
Teaterskärmen är en massiv 31-tumsskärm som förvandlar sedanen till en vacker biograf-på-hjul.
Den nämnda funktionen kom som en överraskning eftersom BMW tog bort pekskärmsalternativet i sina fordon 2021 på grund av chipbrist.
Relaterad artikel: BMW EV-köpare i USA får gratis laddning av Electrify America
Den här artikeln ägs av Tech Times
Skrivet av Sophie Webster
ⓒ 2022 TECHTIMES.com Alla rättigheter reserverade. Reproducera inte utan tillstånd.
